lunes, 15 de septiembre de 2014

EPILOGO

HEMOS HECHO MÁS DE 4.000 MILLAS Y ESTADO EN LA MAR 111 DÍAS, MAS O MENOS LOS MISMOS QUE LOS PARTICIPANTES DE LA BARCELONA WORLD RACE, PERO NAVEGANDO “ALGUNAS” MILLAS MENOS, VIENDO MUCHO MAS Y EN VEZ DE DOS TRIPULANTES, SER VEINTINUEVE.
CADA UNO HACE LAS COSAS A SU MANERA ¿NO OS PARECE?

 



EPÍLOGO

“La belleza no radica en el paisaje, ni en las playas, ni en el clima, sino en la capacidad para integrar a todas sus gentes en un suave círculo de convivencia, en un blando colchón de vida común. Locos, bobos, incapaces, ancianos, todos tienen su lugar.”     Javier Reverte (corazón de Ulises).

Aunque en su caso se refiere a los pueblos griegos, su alegato es aplicable al conjunto de gentes que habitan la cuenca del Egeo y del Jónico y aún podríamos decir en casi todo el Mediterráneo. No en vano, ésta, más que una región geográfica, es un universo mental, una actitud, una manera de entender la existencia y de relacionarse con la vida y con el mundo.

Aquí la humanidad acometió algunos de sus más intrépidos desafíos, desde la deducción de las órbitas planetarias en torno al sol o a la composición atómica de la materia, a la invención de la democracia como sistema ideal de gobierno. También germinaron poderosas civilizaciones que forjaron la historia de todos: los fenicios, la minoica y la micénica, antecesoras de la esplendorosa Grecia clásica; el ordenado imperio romano, los cartagineses, el sofisticado universo bizantino, el turbulento mundo medieval de las cruzadas, el luminoso y tan lleno de contradicciones orbe otomano, los venecianos, los genoveses, los españoles, los...

Todas las culturas han llegado a esta esquina del Mediterráneo, pero también se han cometido y se siguen cometiendo atrocidades, asesinatos y genocidios en masa, traiciones, infamias, crueldades sin límites. El mosaico final no estaría completo sin esa tesela, la más fea.

Los que recorremos hoy estos territorios, encomiamos el carácter apacible de sus gentes. Pero cuidado, porque como avisa Reverte “no existe audacia o locura que no haya acometido el mundo antiguo” Esa misma enajenación –creativa o destructiva- alumbra aún a sus herederos, como una llama interior, un rescoldo de la orgullosa rebeldía que indujo a crear, hace tres mil años una sociedad que temía a los dioses, pero no se arrastraba ante ellos, se fundía con ellos. Una sociedad, en fin, dispuesta a enarbolar cualquier causa que se creyera justa sin amilanarse por la magnitud del adversario y para la que no había quimera más noble que la búsqueda de la belleza y de la armonía en cualquiera de sus formas.
 

Dice José María Gironella que:
EL MEDITERRÁNEO ES UN HOMBRE DISFRAZADO DE MAR.

Al principio me sorprendió el título de uno de sus libros de viajes por este mar.
Sin embargo es cierto, que es el mar más  “terrícola” y por consiguiente el mas humano. Durante siglos sus confines marcaron los límites del mundo conocido, fuera de él no había más que bárbaros. Toda la tierra se resumía en él.

La noción del hombre se forjó en Grecia, los romanos luego lo hicieron “ciudadano”, entonces la emoción se transformó en un organismo.
¡Cuántas cosas nos han llegado por este mar!: piratas, cultura, la media luna… ¡A cuantos lugares de él hemos estado presentes los españoles! Yo creo que no nos ha quedado ningún rincón por investigar. En todos mis viajes por sus costas, he encontrado nuestros restos, a veces gloriosos y a veces sangrientos.

Me ha sido grato que todos los tripulantes compartierais conmigo un cúmulo de experiencias y que al final del viaje podamos plantearnos si es verdad o no que:

        El Mediterráneo es un hombre disfrazado de mar.
 
 
El l viaje ha terminado…
Lo digo y no me quedo conforme.
Hemos visto mucho, como mucho ha sido lo que dejamos para “otra ocasión”
Sin duda otros viajes vendrán. En el pasado poco a poco se fue ampliando el radio de la navegación, hasta llegar a donde nos habíamos propuesto, e incluso superarlo. Hubo que vencer dificultades y la suerte de la conjunción de factores favorables que difícilmente se volverán a repetir.

No quedará más que esperar para determinar que nuevas opciones vayan surgiendo y si podemos, ser realizadas. Otros tripulantes vendrán, tanto veteranos como los que participen por primera vez, a todos les deseo que se cumplan sus ilusiones, esperanzas y expectativas en todos los aspectos. Quiero dar las gracias a todos y cada uno de los que han participado en esta ocasión, sin su aportación, entusiasmo y afecto, no hubiera sido posible. Me siento afortunado de contar con tantos tripulantes y amigos de esta calidad humana. Un recuerdo especial para Juanjo y su AZABACHE, con quien he coincidido dos veces en este viaje y con el que espero navegar juntos en alguna ocasión futura.

De momento puedo decir que me siento satisfecho y en cierta manera orgulloso. Viviendo en Toledo (punto más alejado de los tres mares peninsulares) no podía ansiar más. Ahora queda el recuerdo y... claro que si: nuevos planes, mientras tengamos salud e ilusiones.

Empezaba este relato con un  poema de Constantin Kavafis y con él, al menos de modo indirecto voy a terminar.
La Odisea es la narración de las aventuras de Ulises para regresar a su patria, pero en cierta manera puede ser algo mas, pudiera ser la narración de la propia vida entendida como un viaje en el que cada cual trata de alcanzar su Ítaca particular, la vida está en el camino, no en la llegada. Se debe aprovechar ese tiempo que nos es dado sin saber cuánto nos durará. El último puerto es la muerte, que a menudo nos alcanza de modo inesperado.

Lluís Llac en su canción Viatge a Ítaca que se inicia:
”Quan surts per fer el viatge a Ítaca...”
Lo refleja al modo de aquellos que: “que nacieron en el Mediterráneo”

Yo no he nacido en ese mar, pero me crié a la orilla gallega del Atlántico, algo de agua salada debe correr por mis venas y los sentimientos respecto al mar deben ser parejos, o tal vez me he ido adaptando de tal modo que soy incapaz de diferenciar mis identidades en las orillas de los dos mares que envuelven a mi patria.

Cierro los ojos y veo la imagen de una nave abandonando el puerto de Ítaca, con las velas henchidas al viento, se apresta a iniciar una nueva singladura de esa aventura que es la vida y soportar las pruebas y trabajos que los dioses le dispensen. Veo un mar azul, algunos plateados peces, verdes algas, blancas arenas, oscuros montes, brillante cielo. En la boca tengo un sabor a sal y en mi piel noto el sol y el viento. Y allí, en la proa mirando al frente, me veo yo mismo.
No se si el nombre de mi próxima Ítaca se llama: Canarias, Cabo Verde, Fernando de Noronha, El Caribe, Bermudas…, o si ni siquiera conozco su nombre, pero una inoportuna voz en mi interior dijo:
                 -Quizá... ¿Albania y Montenegro?
A lo que yo añadí:
                  -Soñar, ¡cuesta tan poco!
                  ¡Aprovechemos mientras podamos! ¡Carpe diem!
 
 
¡De cuantas maravillas
pueblan del mundo, la mayor, el hombre!
Él, en alas del noto entre la bruma
cruza la blanca mar, sin que le asombre
la hinchada ola de rugiente espuma…

Sófocles, Antígona
 
 
 
 
BARRY
 
It seems I have had the honour of being the first crew member from Australia & perhaps the first crew member who was completely limited to the English language. Neither of these factors limited my enjoyment of my 27 days aboard the Raw Prawn & sharing the experience with Marcelino, Marta, Maruchi, Rosario, Maria, Albert & Roberto. I joined Raw prawn hoping to experience Europe at an authentic level & this is exactly what happened. I have many wonderful memories of the trip & the many great experiences, both large & small that  I shared with Marcelino & the crew members. I especially enjoyed the food, both in the many restaurants we visited & the many meals  prepared on the boat, particularly by our hard working honorary chef, Maria.  And how could I ever forget the Gin Tonica nightly ritual.
 
Marcelino proved an excellent skipper & guide and I would like to especially thank him for the always warm, kind & skilful way in which he guides the adventure of the Raw Prawn & its crew. He clearly loves life, loves the sea & loves the places we visited, especially Morocco, a land where he seems to be particularly at home. However it is a shame about the customs officials.  As Marcelino said to me the morning the 6 of us plus the driver squeezed into a taxi for the drive from Marina Smir to Ceuta, "Barry, re-program your chip, you're in Morocco now!"  For me, my Raw Prawn adventure turned out to be far better & more memorable than just a holiday. It seems I was the trail blazer for the "Down Under, Sailor Cultural Exchange Program."
My warmest regards to Marcelino & all the others I shared experiences with while on "the program".


sábado, 13 de septiembre de 2014

Fase G - Día 14

Hoy es la excursión de OUED LAU donde tendrá lugar el mercado bereber de los sábados y la ciudad de CHEFCHAOUEN.
Empezamos por el mercado de OUED LAU, que recuerda lo que debió ser la edad media
 
 
 

 



 


 


 


 
Terminamos la jornada en un restaurante de esos que solo se como cordero.
 
 
 
Marià

El viaje ha terminado ¿feliz navidad!

viernes, 12 de septiembre de 2014

Fase G - Día 13

Terminar de sellar las escotillas, limpiar el barco- Yo tengo que ir a ver al jefe de aduanas, para tratar de conseguir que me ponga en el papel que puedo salir de Marruecos y dejar el barco. Luego nos iremos a Tetuán para dar un paseo por su medina, que es patrimonio de la humanidad  y tal vez comprar algo.
 
Naturalmente lo primero es conseguir el papel “sagrado” que me permita abandonar el reino alauita sin problemas, lo que consigo después de esperar al señor Rashid bastante tiempo.
Eso nos retrasa bastante, llegamos para comer en el restaurante Restinga en  la calle principal, todo está atestado de policías y militares, el rey va a pasar, pero nadie sabe cuando. Dos cus cus (uno de pollo y otro de cordero) y una fritura de pescado, nos dan energía para visitar la medina. Muchos rincones pintorescos de los cuales dan testimonio las imágenes.
 
 
 



 



 



 



 



 



 



Para cenar Mariá prepara una coquinas y una tortilla de patatas.
 

 

jueves, 11 de septiembre de 2014

Fase G - Día 12

La Noche ha sido ruidosa, de música estridente y gritos, se ve que eso de ser una marina de moda, lleva eso aparejado, menos mal que nosotros somos impermeables a todo eso.

Hoy seguiremos con los trabajos, de modo que tengamos dos días para dedicarlos al turismo:

• precintaremos las escotillas
• Quitar pilas a todos los aparatos
• Poner sikaflex en el arraigo de los obenques.
• ¿Desmontar la capota? Un local se ofrece por 90 € ¡veremos lo que resulta!
• ¿Limpiar y engrasar winches? Será el año que viene.



El problemas es que no ha venido el jefe de aduanas, me tiene “colgado de un hilo” si no me da el papel tendré problemas para salir, espero que mañana lo pueda arreglar. 
 
Después de los trabajos un pez de San Pedro glorioso. Algunos aprovechan los últimos momentos para darse un baño en la playa, otros para una siesta. Por la noche barbacoa de sardinas, ¡hay que rematar la faena con el pescado más humilde y más sabroso.
 

miércoles, 10 de septiembre de 2014

Fase G - Día 11

Lo primero que tendré que hacer  es  hablar con el jefe de aduanas para solucionar la situación actual del barco y preparar el camino para el invierno y tratar de solucionar el período de los seis meses de margen que me dan.
Hoy tendremos que empezar a hibernar el barco, le quitaremos y lavaremos todas las velas y cabos, lo amarraremos con los muelles, pondremos lo ánodos de fondeo, limpiaremos estibaremos todo bien, daremos grasa a las herramientas, limpiaremos el acero inoxidable. Vendrá el mecánico y el electricista para tratar de arreglar lo urgente:

• Retrete de popa (me temo que las tuberías se han cristalizado)
• Bombas de achique de sentina.
• Generador con problemas de alimentación.
• Mecha del timón, entra agua
• Entra agua por los obenques. Quitar el sikaflex viejo y poner nuevo.
• ¿Contactores del molinete?

Nuestro amigo ceutí Manuel viene a trabajar con nosotros, se quedará hasta mañana y se ofrece para cuanto necesitemos de Ceuta, es una ventaja contar con él tan cerca.

Menos mal que Mariá nos preparará una caldereta de pescado que nos dará “fuerzas” para proseguir la jornada por la tarde… Que en realidad es una siesta: doblar y guardar las velas, ducha e ir a dar un paseo por el puerto pesquero de M’Diq, cambiar dinero, hacer compras de recuerdos y  regalos; para terminar dándonos un homenaje de cigalas y chipirones.

 
 



 


 
 

martes, 9 de septiembre de 2014

Fase G - Día 10

Hemos dormido “quietecitos”. El barco no se movió nada ¡qué extraño”  Lo primero poner gas.oil, primero limpiamos el aforador, cuyo extremo estaba sucio, es lo que hacía que el aire no saliera y el combustible saliera por la boca de llenado como una erupción volcánica.
Luego hablar con Mohamed para que me mande al mecánico y el electricista para reparar lo más urgente –quedamos para mañana. 
 
Cambiamos el barco al amarre definitivo. Nos duchamos, intento hablar con el jefe de la aduana y me dicen que no está, vendrá mañana y en un taxi los 6 a la frontera. Menos mal que vamos a pié, ya que hay una cola de coches enorme.
Cuando me toca a mi  el policía me dice que TENGO PROBLEMAS CON LA ADUANA Y QUE NO ME SELLA EL PASAPORTE. Tengo que ir a hablar con el jefe, previo paso por varios jefecillos, a todos les voy contando que los papeles de des-importación del coche los tengo dentro del mismo y que está en Ceuta, finalmente me pone una nota en el que pone GIB 0122, me doy cuenta que es la matrícula del barco, vuelta a empezar con la historia, pero desde otro punto de vista, por fín después de casi una hora consigo que me sellen el pasaporte, mis tripulantes se alegran de verme “libre”.

En un autobús nos vamos a Ceuta. Allí me despido de ellos para que vean las murallas y la ciudad, quedamos para dentro de un par de horas. Llamo a Manuel Ortiz, un ceutí que se ha puesto en contacto conmigo varias veces y se ha interesado por  nuestra travesía a través del blog. Resultó ser un tipo muy simpático y servicial. Con él voy a recoger mi coche, que arranca a la primera, le damos una pasada de agua a presión y queda como nuevo. Nos reunimos con la tripulación y empezamos una peregrinación por varios bares ceutíes probando delicias locales a cual más rica.

El día termina en una excursión en barco por la costa, incluyendo el canal entre las murallas que comunica el Atlántico con el Mediterráneo. Vamos a comprar, especialmente vino, cervezas y otros alcoholes, para hacer frente al “desierto” marroquí. Nos despedimos de Manuel , cruzamos la frontera –ahora sin problemas-.
En el barco descargamos y nos vamos a M’Diq para cenar: compramos para hacer mañana en el barco unas ALMEJAS y un sargo, para que nos lo preparen en el restaurante frente al mercado:  CIGALAS, GAMBAS Y UN CABRACHO DE 1’5 Kg, que con dos botellas de vino blanco de Rueda frío que aportamos también,  nos dejan a todos más que satisfechos.
Devuelta al barco, Marta y Albert nos preparan un “surtido variado” de mojitos y nos vamos a la cama para un “merecido” descanso ¡qué día tan trabajoso” mañana por fín SOLO TRABAJAREMOS EN EL BARCO.
 

lunes, 8 de septiembre de 2014

Fase G - Día 9

Luna “casi” llena para esta última singladura, avanzamos lentos, pero a buen rumbo, mejor de lo imaginado. Poco a poco nos quedamos sin ángulo y tenemos que hacer un bordo hacia tierra, entonces volamos y de un pantocazo se nos llena el interior de agua por una escotilla abierta, cuando lleguemos habrá que poner todo a secar. Está visto que hasta el rabo todo es toro.
 
Como cualquier situación por mala que sea puede empeorar, con ocasión de otro, se cae una botella de aceite recién empezada y se derrama por el suelo, que se convierte en una pista de patinaje, las pasamos putas para recogerlo y luego limpiarlo, ¡menos mal que no era de cristal y se rompiera! El que no se consuela es porque no quiere.

Avanzamos penosamente haciendo bordos, a este paso llegaremos de noche, pero al menos mañana estaremos en Smir, aunque sea tarde. Decidimos arrumbar a Smir directamente, mañana nos iremos todos a Ceuta, ellos a visitar la ciudad y yo a recoger mi coche, luego volveremos todos juntos.
Se oculta el sol y sale la luna al mismo tiempo. Llegaremos sobre las 10 de la noche.
 
 


 
 
 
Marià

Día triste, es el último de navegación de este año, ya no veremos esas alboradas o esas puestas de sol navegando solos en la mar, lo haremos desde tierra recordando lo fantásticas que eran desde el mar sin ver tierra de por medio.
Otro año viviendo como vagabundos en el Raw Prawn que se termina, nos quedan los días de prepararlo para que pase el invierno sólo en la marina en tierras moras, tierras que de pasada volveremos  a visitar y a disfrutar, con las comidas en Smir comprando el pescado en el mercado y yendo al restaurante a que nos lo cocinen, lástima que los meros no sepan hacerlos como Juanito de Melilla, una lastima repito. Tendrían que aprender pero son como son, Inhala.

A mediodía hemos comido unas patatas a la riojana bajo receta de Josu, que llevábamos preparadas de melilla y que han salido GLORIOSAS, a la salud de Josu i Maite.

Finalmente nos dirigimos a Smir ya que llegar a Ceuta se hace difícil por la dirección del viento.
El suelo de la cocina y parte del comedor tiene un billantor especial, con el aceite de oliva ha quedado fantástico, lo aconsejo para los que tengan parquet en casa. 



Maruchi

Hoy es nuestro últi
mo día de navegación, y se nota que los ánimos andan un poco bajos, además la noche ha sido “movidita“ por el viento y todo el mundo ha dormido mal. La hora de la comida con las patatas a la riojana que nos ha preparado Mariá, que estaban estupendas, nos  han dado nuevos ánimos,



Conchita

Charla, comida y lectura junto con varios bordos han ocupado una parte importante del día. La siestita después de la rica comida nos ha subido la moral y para celebrarlo hemos decidido tomarnos el ultimo G&T de la travesía con la llegada a Smir prevista en dos horas.
Y aunque tengo muchísimas ganas de conocer Marruecos, me pregunto con algo de tristeza, cuándo volveré a navegar?